ГОСТы
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ПОДШИПНИКИ РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СУДОВЫЕ
Технические условия
Rubber-metallic ship bearings. Specifications
ОКП 25 3961
Дата введения 01.01.78
Настоящий стандарт распространяется на опорные резино-металлические подшипники для
гребных валов и валов судовых механизмов диаметром от 30 до 240 мм, устанавливаемых на судах
и плавсредствах всех типов и назначений неограниченного района плавания.
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Подшипники должны изготовляться двух типов в зависимости от конструкции втулки:
I — бесфланцевые;
II — фланцевые.
1.2. Подшипники в зависимости от длины должны изготовляться трех исполнений:
Д — удлиненными;
Н — нормальными;
К — укороченными.
1.3. Подшипники в зависимости от района плавания судов и плавсредств должны иметь
следующие климатические исполнения и категории размещения по ГОСТ 15150:
климатическое исполнение У, категория размещения 5 — для речных и озерных бассейнов;
климатическое исполнение ОМ, категория размещения 5 — для морских бассейнов.
Подшипники должны быть работоспособны при температуре от минус 4 до плюс 50 “С.
Подшипники для районов с тропическим климатом кроме того должны соответствовать тре-
бованиям для группы III ГОСТ 15152, калегорий размещения изделий 3—5 по ГОСТ 15150.
1.4. Типы и основные размеры подшипников должны соответствовать указанным на чертеже
и в табл. 1, а втулок — в приложении 1 к настоящему стандарту.
Условное обозначение подшипника должно содержать слово «Подшипник», тип, диаметр вала
(облицовки), исполнение и зависимости от длины, климатическое исполнение и категорию размещения,
обозначение настоящего стандарта, материал втулки и обозначение стандарта на материал втулки.
Пример условного обозначения подшипника типа I для диаметра вала
150 мм, исполнения Д, климатического исполнения ОМ, категории размещения 5, с втулкой из
латуни марки ЛС 59—1:
Подшипник 1-150Д ОМА ГОСТ 7199-77
ЛС 59-1 ГОСТ 15527-70
То же, типа II для диаметра вала 130 мм, исполнения Н, климатического исполнения У,
категории размещения 5, с втулкой из стали марки Ст 3:
Подшипник U-130H У 5 ГОСТ 7199-77
Cm 3 ГОСТ 380- 71
Пример условного обозначения подшипника типа I для диаметра вала 240 мм,
исполнения К, климатического исполнения ОМ, категории размещения 5, с втулкой из стали марки 20:
Подшипник I-240 ОМ5 ГОСТ7199-77
Сталь 20 ГОСТ 1050-74
То же типа II для диаметра вала 30 мм, исполнения Д, климатического исполнения ОМ,
категории размещения 5, для районов с тропическим климатом, с втулкой из латуни ЛЦ 40Мц1,5:
Подшипник II-30Д ОМ 5-Т ГОСТ 7199-71
ЛЦ 40Мц 1,5 ГОСТ 17711-80
1 — втулка; 2 — резиновая часть
|
Таблица 1 Размеры в мм
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Продолжение табл. 1
|
Размеры в мм
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Примечания:
1. Для достройки и ремонта судов и плавсредств допускается изготовление подшипников с размерами,
отличающимися от указанных в табл. 1, по чертежам, согласованным между изготовителем и потребителем.
2. Величина размера D \ достигается путем дополнительной обработки поверхности D\ перед монтажом.
3. В табл. 1 масса указана для подшипников с втулками из латуни. Для определения массы подшипника
с втулкой из стали указанные в табл. 1 значения величины массы необходимо умножить на 0,915. Для
определения массы подшипника нормальной или укороченной длины значения величины массы удлиненного
подшипника необходимо умножить на 0,8 или 0,5 соответственно (при вычислении массы в расчет принимался
диаметр Z>|, а справочные плотности материалов принимались:
для резины — 1500 кг/м3;
для латуни — 8600 кг/м3;
для стали — 7850 кг/м3).
4. Для судов речного флота допускается изготовление подшипников с размером D\, отличающимся от
указанного в табл. 1, но не менее D\ , по чертежам, согласованным между изготовителем и потребителем.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Подшипники должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта
и рецептурой, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Подшипники должны изготовляться из маслостойкой резины на основе каучука СКН-
26СМ по ТУ 38 103247 или СКН-26АСМ по ТУ 38 103495.
2.3. Физико-механические показатели резины должны соответствовать указанным в табл. 2.
|
Таблица 2
|
|
|
2.4. На поверхности резиновой части не допускаются:
возвышения и углубления более 0,5 мм;
трещины, надрывы, пузыри, поры, раковины, посторонние включения;
облой, заусенцы по месту разъема пресс-формы высотой более 1 мм, зарезы, выхваты, вырывы
глубиной и шириной более 3 мм;
в канавках следы от литников высотой и глубиной более 3 мм.
2.5. С торцов подшипника резиновая часть должна быть обрезана до уровня металлической
втулки. Допускается подрезка резиновой части совместно с металлической втулкой в пределах
допуска на длину L и /.
2.6. Не допускается отслаивание резиновой части от металла на глубину более 3 мм от торца.
Общая длина ее не должна быть более */з длины окружности.
2.7. На поверхности металлической втулки подшипника не допускаются:
ржавчина и окалина;
забоины длиной более 3 мм и глубиной более 0,5 мм. Количество забоин не должно превышать
трех на подшипниках для валов диаметром от 30 до 100 мм и пяти — на подшипниках для валов
диаметром свыше 100 мм.
2.8. Установленный срок службы подшипников — 10 лет.
Установленный срок сохраняемости подшипников — 5 лет.
Допускается увеличение установленною срока сохраняемости за счет соответствующего снижения установленного срока службы.
2.9. 80 %-ный ресурс подшипников в условиях морских и других бассейнов — 25000 ч, речных
бассейнов — 6000 ч, водоемов Средней Азии — 2000 ч.
Установленный ресурс подшипников — 2000 ч.
Критерием отказа является превышение износа резины подшипника, указанного в табл. 4.
2.10. Подшипники должны изготавливаться в пресс-формах, шероховатость формующих по-
верхностей которых должна быть не более Ra 0,32 мкм.
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
3.1. Для контроля изготовителем соответствия качества подшипников требованиям настоящею
стандарта их подвергают приемо-сдаточным и периодическим испытаниям по характеристиках},
указанным в табл. 3.
|
Таблица 3
Примечание. Знак «+» означает проведете испытаний, знак «—» — отсутствие испытаний.
|
|||||||||||||||||
3.2. При приемо-сдаточных испытаниях каждый подшипник подвергают контролю по лп. 1 и
2 табл. 3.
3.3. Подшипники принимают партиями. За партию принимают количество подшипников
одного типоразмера, но не более 100 шт.
3.4. Периодические испытания по п. 3 табл. 3 проводят при приемке новых и отремонтиро-
ванных пресс-форм, а также в процессе производства не реже одного раза в квартал на трех образцах
от каждой пресс-формы.
При получении неудовлетворительных результатов испытаний подшипников хотя бы по одной
из характеристик проводят проверку на удвоенной выборке, взятой от той же партии подшипников.
Результаты повторных испытаний являются окончательными.
3.5. Периодические испытания по п. 4 табл. 3 проводят не реже одного раза в неделю по
показателям, указанным в пп. 1—4 табл. 2, не реже одного раза в две недели по показателям,
указанным в пп. 5—9 табл. 2, на одной текущей закладке резиновой смеси.
При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показате-
лей проводят повторные испытания на удвоенном количестве образцов, взятых из той же закладки.
Результаты повторных испытаний являются окончательными. При получении неудовлетворительных
результатов испытаний изготовление изделий из этой закладки не допускается. Испытания по
невыдержанному показателю проводятся далее на каждой закладке до получения положительных
результатов от пяти закладок подряд.
3.6. Потребитель проводит приемку каждого подшипника в соответствии с пп. 1—3 табл. 3.
3.7. Правила приемки подшипников представителем заказчика устанавливаются по согласо-
ванию между изготовителем и заказчиком.
3.8. Подшипники, предназначенные для комплектации судов с классом Регистра СССР, долж-
ны приниматься соответствующим органом государственного технического надзора.
4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
4.1. Проверку размеров подшипников производят универсальным и специальным измеритель-
ным инструментом.
4.2. Внешний вид подшипников проверяется визуально.
4.3. Показатели качества резины должны контролировать в соответствии с методами испыта-
ний по стандартам, указанным в табл. 2.
4.4. Для контроля по пп. 2.4, 2.5, 2.7 применяют штангенциркуль ШЦ-I по ГОСТ 166, цена
деления 0,1 мм, и контрольные образцы внешнего вида, согласованные в установленном порядке.
5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. В канавке подшипника на расстоянии 5—7 мм от края должна быть рельефная маркировка,
содержащая:
товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя;
обозначение подшипника без слова «подшипник», без обозначения материала втулки и стандарта на материал втулки, без указания климатического исполнения и категории размещения
подшипника.
Пример рельефной маркировки подшипника
Н-ЗОД ОМ 5 ГОСТ 7199-77
Сталь 20 ГОСТ 1050-74 ’
изготовленного Ленинградским производственным объединением «Красный треугольник»;
Д П-30Д ГОСТ 7199-77
До износа имеющихся в обращении пресс-форм допускается изготавливать подшипники с
рельефной маркировкой, приведенной в приложении 2.
Климатическое исполнение и категории размещения должны быть указаны в документе,
удостоверяющим качество подшипников.
Для подшипников, предназначенных для районов с тропическим климатом, допускается на-
носить краской букву Т, а также обозначение марки материала втулки.
Остальные требования к маркировке подшипников для районов с тропическим климатом —
по ГОСТ 15152.
На торце подшипника водостойкой краской должна быть указана дата изготовления (месяц и
две последние цифры года).
Допускается указывать на торце номер пресс-формы.
5.2. Готовые подшипники одного типоразмера (предварительно завернутые в оберточную
бумагу по ГОСТ 8273) должны быть уложены в дощатые неразборные ящики по ГОСТ 15841,
ГОСТ 16536, ГОСТ 16511, выложенные водонепроницаемой по ГОСТ 8828 или парафинированной
бумагой по ГОСТ 9569.
Масса ящика брутто должна быть не более 80 кг. Допускается упаковывание подшипников
различных типоразмеров в общей таре, при этом каждый подшипник должен быть завернут в
водонепроницаемую бумагу.
5.3. На каждом ящике должен быть ярлык по ГОСТ 14192 с указанием:
товарного знака предприятия-изготовителя или его условного обозначения;
условного обозначения подшипников;
количества подшипников в ящике;
даты изготовления (год, месяц);
массы брутто, кг.
5.4. Каждая партия подшипников должна сопровождаться документом, удостоверяющим их
качество, с указанием:
товарного знака предприятия-изготовителя или его условного обозначения;
условного обозначения подшипников;
количества подшипников в партии;
даты изготовления (год, месяц);
номера партии;
шифра резиновой смеси;
штампа технического контроля.
5.5. Подшипники могут транспортироваться в таре любым видом транспорта.
5.6. Подшипники должны храниться в условиях Л, С, Ж2, ОЖ2, ОЖ4 по ГОСТ 15150. После
хранения при температуре ниже минус 4 °С подшипники перед монтажом должны быть выдержаны
при температуре от 15 до 25 °С не менее 24 ч.
5.7. Подшипники не должны подвергаться воздействию солнечного излучения и веществ,
разрушающих резину: кислот, щелочей, масел нефтяного происхождения и других агрессивных
веществ.
5.8. Подшипники, установленные в узел, допускается хранить при статических нагрузках при
температуре ниже минус 4 °С. Перед началом работы вала подшипник должен быть выдержан при
температуре эксплуатации не менее 24 ч.
5.9. При температуре ниже минус 4 °С в период хранения или в момент докования (вал
демонтирован из подшипника) подшипники должны подвергаться консервации техническим глицерином по ГОСТ 6259.
6. УКАЗАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
6.1. Подшипник предназначается для эксплуатации при условных удельных давлениях до
0,34 МПа (3,5 кгс/см2) и окружной скорости вала от 0,5 до 10,0 м/с.
Условное удельное давление на подшипник q в кгс/см2 рассчитывают по формуле
q = P\DL
где Р— нагрузка на подшипник, кгс;
D — диаметр подшипника, см;
L — длина подшипника, см.
6.2. Подшипники, изготовленные с применением стальных втулок, предназначены для эксплуатации в пресной воде.
6.3. Для охлаждения и смазки подшипников с диаметром валов до 140 мм следует принимать
расход воды не менее 1,5 м3/ч, а для диаметров свыше 140 мм — не менее 2,0 м3/ч.
6.4. Бесфланцевые подшипники рекомендуется монтировать по посадке Н7/г6, фланцевые —
H8/js7.
6.5. При установке подшипника потребитель должен обеспечить исключение проворачивания
и осевою смещения каждого подшипника.
6.6. Допускается устанавливать при монтаже два или более подшипников друг за другом без
зазора. При этом продольные канавки в резине должны совпадать.
6.7. Параметр шероховатости вала (облицовки) при монтаже должен быть Лай 1,25 мкм по
ГОСТ 2789.
6.8. Износ резины подшипников при 80 %-ном и установленном ресурсах не должен превышать значений, указанных в табл. 4.
|
Таблица 4
Примечание. Значение износа является расчетным и определяется с учетом типа судна и условий
|
7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
7.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие подшипников требованиям настоящего
стандарта при соблюдении условий эксплуатации (хранения, применения по назначению и транспортирования).
7.2. Гарантийный срок хранения — три года с момента изготовления подшипников.
Гарантийный срок эксплуатации подшипников — 5 лет со дня ввода в эксплуатацию при
гарантийной наработке в условиях морских и других бассейнов — 2000 ч.
Днем ввода подшипников в эксплуатацию считается день установки их в сборочные единицы.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Обязательное
ВТУЛКИ
1. Втулки подшипников должны изготовляться из латуни марок ЛС 59—1 и Л63 по ГОСТ 15527, ЛЦ16К.Ч,
ЛЦ40Мц1,5, ЛЦ40МцЗЖ по ГОСТ 17711, сталей марок 10 и 20 по ГОСТ 1050 и СтЗ по ГОСТ 380.
2. Втулки подшипников должны поставляться двух типов:
I — бесфланцевые;
II — фланцевые.
3. Втулки в зависимости от длины должны поставляться трех исполнений:
Д — удлиненными;
Н — нормальными;
К — укороченными.
4. Конструкция и основные размеры втулок должны соответствовать указанным на чертеже и в таблице
настоящего приложения.
5. Не допускается изготовление втулок способом литья без последующей механической обработки.
Размер А предприятию—изготовителю резинотехнических изделий не контролировать.
|
мм
Примечания: 1. Для достройки и ремонта судов и плавсредств допускается изготовление втулок с размерами,
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. Условное обозначение втулки аналогично обозначению подшипника без указания группы резины,
климатического исполнения и категории размещения.
6. Поверхность втулок должна быть без оттенков побежалости, окалины, ржавчины, пор, трещин. На
наружной поверхности втулок не допускаются забоины длиной более 3 мм и глубиной более 0,5 мм. Количество
забоин не должно превышать 3 шт. на втулках для подшипников диаметром до 100 мм и 5 шт. на втулках для
подшипников диаметром более 100 мм.
7. Торцы втулок не должны иметь заусениц.
8. Для предохранения от коррозии втулки из сталей должны быть обработаны 20—30%-ным водным
раствором нитрита натрия по ГОСТ 19906 (выдержка в растворе в течение 3—5 мин при температуре 40—50 °С) с
последующей упаковкой в оберточную бумагу по ГОСТ 8273, смоченную тем же раствором.
По согласованию сторон допускается применение других способов консервации по ГОСТ 9.014.
9. Одновременно с втулкой по требованию предприятия-изготовителя подшипников должны представляться образцы из материала втулки для проведения испытаний по п. 7 табл. 2 настоящего стандарта. Размеры
образца — по ГОСТ 209. На торце меньшего диаметра образца наносится марка материала способом, обеспечивающим сохранность маркировки при транспортировании и хранении.
10. Каждую втулку в месте, указанном на чертеже, маркируют краской с указанием обозначения втулки.
11. Втулки упаковывают в любую тару, обеспечивающую защиту от загрязнения, повреждения, коррозии,
а также сохранность при транспортировании.
12. Для предохранения втулки от коррозии тара должна быть внутри выложена любой водонепроницаемой бумагой. Применение промасленного толя и рубероида не допускается.
13. Масса одного упаковочного места не должна превышать 50 кг. Если масса втулки превышает 50 кг,
в одно упаковочное место помещается только одна втулка.
14. Маркировку тары производят по ГОСТ 14192 с дополнительным указанием: наименования и условного обозначения втулки, количества, номера отгрузочной квитанции.
15. Каждую партию втулок сопровождают паспортом с указанием:
предприятия-изготовителя;
наименования и условного обозначения втулки;
документации на втулки;
марки металла и нормативно-технического документа;
наличия образцов по ГОСТ 209;
даты изготовления;
штампа технического конгроля предприятия-изготовителя.
16. Для судов речного флота допускается изготовление втулок подшипников с размером Dt, превышающим указанные в таблице, по чертежам, согласованным изготовителем и потребителем.